国产新锐，Allegro 140共轴3A装配、调试、飞行全记录

专业级遥控模型技术文章：成都航箭Allegro 140飞机的改装与性能解析


引言

遥控模型作为高精度机械与电子技术结合的产物，近年在国内外赛车、特技等多个领域的比赛项目中极为流行。特别是在遥控竞赛中，规则的制定会直接关系到飞机的设计与性能。3A在国内的分类中包括F打头F3A、F3AP与P打头的P3A、P3A3等热门分组，各组别主要遵循不同规则，自重、尺寸、升降参数等限制差异显著。本文将以成都航箭Allegro 140飞机为例，详细解析其配置、性能及改装注意事项，为遥控模型爱好者提供整合性指南。

参数配置与基础性能

Allegro 140飞机的设计与成都航箭公司的一贯风格一致，采纳碳纤维复合材料机身、轻木质结构，并特别注重与规则规定的最大小尺寸契合，展现出在有限尺寸内追求性能极致的用心。配置的电动系统包涵双天系列高端型号：平尾舵机与副翼舵机皆选择双天9420中型舵机及双天8570扁身舵机两颗，整体动力系统以双天CRS3000.13 MKII 二代共轴反桨电机以及Jeti Mazon 85 opto电调为核心。




飞机以双塔形跃式布局展开设计，标配进气与排气通风口确保最佳冷却效率及提升飞行稳定性能。垂尾和副翼的固定设计则强调其在传统平衡和稳定控制上的优势。刹车轮轴的设计与安装需时较久，体现了实际改装过程的挑战与专业知识的应用。

机动性能方面，搭载的共轴动力系统展现出强大的爬升速度，启动时仅需轻推油门即可明显感知功率输出，而下拉油门至较低水平即能有效控制飞机进行平稳俯冲，这一特性大大降低了飞行性能的复杂性管理。Allegro 140还配置了性能可调整的主翼和水平尾翼，有益于消除飞机本性中的癖性，提升飞行稳定性。

改装考量与对话飞舞

在改装Allegro 140时，原厂提供的舵机孔位与预期差异颇显，需要通过手动开孔以适配尺寸略宽的中型舵机。因此，实际改装中可能需要采用定制设计与工序，不仅考验精度，也需技术层面的创新与发掘。与此同时，铝合金及尼龙拉杆的间隙匹配问题凸显在实际应用中的挑战，选用更优质的材质进行替换成为了必备选项。

改装注意事项与技巧分享


展开改装Allegro 140前，务必关注以下关键细节：

复合材料飞机的开孔，需要更高的精度控制。建议使用稳定的手法或辅助工具，避免损伤机身。

自制舵机过线孔时，确保尺寸与适用性。


性能调整材料的选择，尽可能使用更加耐用的材质，例如不锈钢拉杆。

针对刹车轮轴等零件的安装问题，适量使用垫片是常见的解决办法。需要耐心与细致的操作，确保各部件安装准确无误。

自行制作线材的色彩与线径应合理选择，不仅考虑美观性，更应确保信息传递的准确性和安全性。